智能汽车新功能收集07.11-07.16
蔚来ET7
- UWB数字钥匙
- 快捷场景
简单来说这个功能可以让车辆满足某种条件后，自动运行某些功能，这些条件和功能可以由你来定制，组合出适合自己的个性化场景。虽然这个功能其他车企也有做过，但蔚来ET7的快捷场景功能给人的体验感非常好，它可以按左前/右前/左后/右后不同的乘坐位置进行量身制定，它甚至可以设定“副驾有人时”“副驾系上安全带时”等等这些细致动作来触发不同功能
- 车窗位置记忆 一键快速让所有车窗变成想要的状态（可结合云端）
参考链接
日产轩逸e-POWER
- 行程与提醒、预约空调
- 路书功能、旅途游记 日产智联APP中的路书则可以提供自驾游的游玩路线，包括每天的行程详情、酒店&门票的预订。路书可以将地址发送到车机，然后进行导航，它可以更轻松的完成旅程的规划； 进入旅途游记模式后，可以拍摄沿途的风光景色，并且将会在第二天自动上传到智联APP的旅途游记中。开启也非常方便，可以在中控屏点击行车记录仪里面的”旅途游记“开关键，另外也可以通过语音“开启旅途游记”
UWB数字钥匙
UWB数字钥匙的技术核心就是UWB，也就是Ultra Wide-Band，全称为超宽带无线通讯技术，其实这就是一种信息交换技术，我给你发信号，你接收信号反馈信号。
其实这种技术早在2002年，美国联邦通信委员会就已经批准了，它可以在公共通信频段3.1GHz~10.6GHz上运行，共有7.5GHz的频带。同时它的辐射功率仅为-41.3dBm。UWB技术是通过利用纳秒到皮秒的非正弦波窄脉冲来传输协议的，因此其所占的频谱也很大。简单点说，宽频带，宽频谱，低辐射功率，让UWB技术成为了一种很具有潜力的发展技术。
同时，作为一种通信技术，UWB的定向能力也要比WIFI和蓝牙要强得多，我们常用的蓝牙钥匙，它的定位原理是通过AoA也就是到达角度测距技术，而UWB的定位核心原理则是ToA，也就是到达时间测距。这种测距方式是通过至少三个信号基站，每一个信号基站接收到信号的时间差不同，利用时间差和传输速度最终形成一个距离，然后以信号基站为圆心，距离为半径画一个圆，三个信号基站所画出的圆最终的交点，就是最终定位点。
UWB数字钥匙的优势
- 定位精度高，刚刚就说了，ToA定位法在定位精度上是非常高的，同时由于UWB的射频带宽高，也可以理解为信号强度大，信号好。因此在时间差的定位上非常准确。UWB的定位能力在复杂情况下比起WIFI和蓝牙高了两个数量级。这也意味着在一些信号不好的地方，蓝牙和WIFI可能定位不到车，或者是无法定位到自己的位置，导致一部分功能无法使用。
- 抗干扰能力强，UWB技术的短脉冲信号是以纳秒为单位计算的，也就是一次脉冲才2纳秒，频率高信号时间短，这样的话就不容易和其他信号对撞，即便是撞上了，也能够轻易识别出来。在一些车多，信号源复杂的地方，要是不容易失效。
- 共存性强，现在车内的无线技术一大堆，车机之类的无线信号密度很大，而UWB在车辆适用领域的频段为6-8GHz，与普通的车端无线频段并不相同，因此不会受到车内的无线信号影响。
如此多的优势，也导致了包括特斯拉，比亚迪，宝马，蔚来这些车型开始不断地入局数字钥匙的领域。而在技术上，包括OPPO、三星、苹果等科技企业相对更为先进。因此不少车企选择了合作研发，逐日现代、奥迪、福特等企业选择了三星，苹果选择了宝马等等。
在实际应用上，也有着非常不错的效果，举个例子，目前宝马的iX使用的就是UWB数字钥匙，依托于UWB的厘米级定位技术，能够实现在钥匙持有者距离车辆三米时唤醒车辆，大灯、尾灯、车内灯亮起；1.5米时车辆解锁，打开后视镜；打开车门时，车内启动空调或者座椅加热，中控大屏开始播放欢迎界面，座椅迎宾和座椅记忆功能启动。
从目前来看，UWB数字钥匙的应用，还处在初级阶段，利用厘米级定位实现一些豪华功能上。未来UWB技术的应用，很大程度上还是在为全面智能化和全面数字化做准备。
诸如近期威马发布的PAVP技术，实现了自动代客泊车的功能，未来驾驶员只需要站在固定位置就可以将车辆召唤过来，那么召唤功能也需要进行定位服务，在大范围定位上，雷达和高精度地图的应用是关键，而在厘米级精确定位上，UWB技术有它的用武之地。
比如多个上车位一同上车，UWB技术可以精准地定位召唤者所在的车位位置，甚至于可以将车的前门正好停在驾驶者的面前。细致入微，这也是未来自动驾驶的目标方向。
其实，从成本上来说UWB技术的成本并不是太高，作为智能钥匙的升级产品，增添了UWB技术后，车辆会有更高的上限。如今，包括比亚迪等品牌已经将UWB智能钥匙应用在了20万元级别的车型上，相信未来它像遥控钥匙一样普及化。